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接軌全球且以減碳為目的的碳費制度

資料來源:環境部新聞專區

碳洩漏,也是參考包括歐盟在內實施碳定價制度之各國經驗所設計,至於碳費審議會所建議費率逐年調高的方向,更是全球實施碳定價措施的75個國家/地方所共通的制度特性。更重要的是,我國所收取的碳費,已在多次與歐盟官方機構溝通的場合中,得到來自歐盟官方的確認是可以抵扣歐盟的碳邊境調整機制下之義務,抵扣比例的不確定性是來自於歐盟尚未公布抵扣的詳細法規,並非由我國單方可認定。由此可知,我國碳費制度的設計完全符合全球各國實施碳定價措施的趨勢。

最後,該文表示目前我國貨物稅已隱含環境稅特質,此點也並非我國所獨有,包括日韓在內的各國都有類似的狀況,此即是OECD進行實質碳價格(effective carbon rate, ECR)資料庫蒐集的緣由。依據其於2021年所公布的資料,日本的平均化石燃料稅價格為每公噸881元台幣、韓國為962元台幣、我國則僅有331元台幣,即便將我國即將於明年開徵的碳費納入,我國實質的碳價格還是遠低於日韓。

綜上,該文提醒我國各類制度,包括碳費的設計需接軌國際、以利我企業的國際競爭力,此點確實重要,惟該文對於全球碳定價制度以及我國碳費機制的理解恐有所誤會,環境部氣候署網頁中設有「碳費專區」,建議各界可至該專區取得有關碳費制度的正確認知。

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